第12章 返场

    首先受到消息的是运控的安全经理，这个职位是专门用来应对突发情况的。对于大多数严重程度可控的问题，安全经理是有权力做主的。可要是碰上一些机组宣布紧急状态的事儿，那安全经理就不能自行决定了，需要再往上请示了。

    好在以机场为中介，运控这边大约了解了成兴9541航班的情况。没有涉及其他系统的，单纯的起落架无法收上的问题。

    起落架对飞机来说当然是一个要命的构件，但至少所出的故障就不那么要命了。比起要落地的时候，起落架放不下来，现在9541航班所遇到的问题还算是可以接受的。

    综合利弊后，运控直接通过卫星电话，与机组取得了联系，确认了飞机的情况。徐离将飞机上仪表状况告知了运控，经过合计，公司方面也同意机组对故障的判断。

    在得知进行检查单后还没有解决问题后，洛冰颜要求返场的决定同样受到了公司的支持。

    起落架收不上去的情况虽然少见，但也不是没有先例。只不过，一般只是某个单独的起落架收不上去，三个起落架一齐收不上去倒是没遇到过。

    当然了，一个起落架收不上去跟三个起落架收不上去的性质也区别不大了，反正都要返航。幸运的是，这个情况就发生在起飞后，返场落地倒是方便得很。

    了解完情况，并做出决定后。运控方面就没有过多叨扰机组了，开始跟机场方面联系保障问题。

    加入盘旋，并与公司