第37章 冰山一角

>    普通车企是撒币删帖，花钱洗地宣传，特斯拉则是和当事人对线，即便对簿公堂也在所不惜。

    这种“傻”换来的，既有普通民众给特斯拉贴上的傲慢标签，也有一些自媒体落井下石。

    据Ma

    keti

    g发布的《汽车行业营销花费榜单》显示，2019年，全球各大车企的营销支出最多的为大众汽车集团不含奥迪与兰博基尼，营销费用折合人民币约为1620亿元，第二第三分别为本田和戴姆勒。

    2021年，蔚来营销费用为68.78亿，理想也达到了34亿元之多。

    而2019年，特斯拉的营销费用仅为1.86亿元！

    2020年，马斯克表示，既然这点钱搞不好和媒体的关系，那就索性别搞了。

    于是，他干脆将公司的公关部门全部解散。

    这下媒体和公关公司别说吃rou了，连汤都喝不到。明明按照中国惯例，给媒体人送礼品、发广告就能维护的媒体关系，到了特斯拉这里，硬是被搞得一团糟。

    所以你说，特斯拉怎么能不成为众矢之的？

    虽然特斯拉在媒体上遭遇口诛笔伐，但是，至今依然没有一个个案能够坐实特斯拉的“罪名”。

    事实上，特斯拉全系车型在全球2